重金布局线下体验 YY学车自营模式筑护城河

2019-10-26 09:43:38 阅读量:3272

从广州地铁大石站d出口步行20米,出租房屋旁出现一个驾驶训练场,教练正在引导学生练习倒车和入库。在橙色的咨询室前面,几个从市里下班回家的白领正在讨论是否报名学习汽车。

这是yy学车最近在广州新开的第33个自营训练场。因为它靠近地铁站,有成千上万的上班族聚集在城市的大石村,游客每天都来这里咨询。

在过去不到两年的时间里,yy一直唱到广州的八个区。yy学车创始人郑楠表示,广州核心城市的所有消费者都应该能够在20分钟内到达yy学车的训练场。

除了自营培训,yy学习车还在自营教练车和自营教练团队上投入巨资。这种操作策略类似于“神舟模式”。

经过20多年的发展,驾驶培训市场仍处于无序增长状态。一方面,供应方门槛不高,许多人进入市场,竞争激烈。另一方面,需求方面仍有许多未解决的棘手问题。yy学习车探索的自我管理模式能有所突破吗?

推动培训行业重建信任

过去,驾驶学校的收费不透明,诸如“拿食物和卡”这样的潜规则数不胜数,服务态度普遍不好。消费者对驾校信心不足,但由于文本研究,他们别无选择,只能通过驾校注册。

2015年,在国家“驾驶证自学考试”政策和“网上加码”浪潮的刺激下,网络汽车学习平台如雨后春笋般涌现。这一新模式通过互联网改变了传统的驾驶培训行业。过程和费用是透明的,迫使传统的驾校进行改革。整个行业隐藏的收费混乱得到了遏制。

然而,大多数互联网汽车学习平台一般采用在线平台和离线传统合规驾驶学校之间的合作与注册模式,通过整合离线驾驶学校、教练车和教练车资源为消费者提供服务。当合作伙伴有问题时,服务很难保证。这种网络汽车学习平台通常是依法注册的工商企业,具有商业主体资格。但未取得交通部门颁发的《道路运输经营许可证》,也不具备机动车驾驶员培训许可证的相关资格,长期暴露在极高的政策风险中。在过去的两年里,网络汽车学习平台学生退款难、管理不善等新闻时有发生,让消费者对网络汽车学习平台产生了戒心。

如今,市场上汽车学习产品的价格一般在4000到5000元之间。就今天的消费水平而言,花几千美元学习汽车并不难。此外,分期付款还有各种金融工具。然而,由于获得驾照的时间很长,一旦选择了驾校,就必然会涉及到驾照考试的整个过程。如果有问题,不仅是经济损失,也是时间成本的下降。品类谨慎的消费心理和不时如雷贯耳的企业让整个行业信任高成本。

用自我管理策略抓住心理优势

目前,在驾驶和培训方面,没有一个国家领先的品牌占据消费者的头脑。郑楠认为,这是一个巨大的发展机遇。糟糕的汽车学习经验和对驾校的低消费者信任是驾驶培训市场最大的痛点。如何解决这个痛点?郑楠直言不讳地说,只有完全控制服务过程,才能改善体验,获得消费者的信任,这也是yy学习者自我管理模式的起源。

资格、场地、车辆和教练是驾驶培训服务的四个关键。迄今为止,yy拥有3所特许驾驶学校、34个自建训练场、400多辆专业车辆和400多辆专业教练。

在自办训练场的布局上,yy学习车没有像普通驾校那样在郊区寻找大面积的土地来提供集中服务,而是采用了分布式网络的策略。根据郑楠的假设,yy学车将被打造成一个“20分钟便捷训练圈”,让消费者无论身在何处都能快速到达训练场地进行训练,从而节省时间和成本。

yy学车拥有离线服务硬件和在线专业互联网服务平台,牢牢把握驾驶培训的全过程,确保服务质量。

在“轻资产”运营模式流行的时候,几乎所有的互联网初创企业都在“轻资产”运营。自营职业者投资很大,他们的模式也很重,这似乎让他们筋疲力尽。“重的东西有竞争的障碍,c2c模式很轻,但服务质量不能保证,”在这方面,郑楠和姚政有相似的看法。B2c模式在运作上“沉重”,但其优势是产品标准化和成本结构可控。

当人们做出购买决定时,他们总是有一个品牌订单。谁赢得了消费者的心,谁就赢得了市场竞争。

在信任危机频发的驾驶培训市场,yy学习车试图通过“自我管理品质”的差异化定位,将自己与竞争对手区分开来。正如其口号所说,yy学习车能否成为消费者心目中“强大而可靠”的选择还有待观察。

资料来源:飞象网

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